在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，以高鐵、核電為代表的中國(guó)裝備制造業(yè)正在成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎，并對(duì)全球經(jīng)貿(mào)投資格局產(chǎn)生重大影響。
“未來一年，中國(guó)將鼓勵(lì)企業(yè)參與境外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)能合作，推動(dòng)鐵路、電力、通信、工程機(jī)械等裝備走向世界。這是中國(guó)對(duì)自身在全球經(jīng)濟(jì)中專長(zhǎng)的新定位，也是經(jīng)濟(jì)合作的新趨勢(shì)，”俄新社日前播發(fā)的一篇文章如此評(píng)價(jià)。
中國(guó)建造奔向世界
中國(guó)裝備“走出去”，與中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的能力密切相關(guān)，而這種能力已經(jīng)令世界側(cè)目。從“中國(guó)制造”到“中國(guó)建造”，反映出中國(guó)參與分工姿態(tài)的轉(zhuǎn)變。在“建造”背后，帶動(dòng)的是大量裝備類資本密集型產(chǎn)品的對(duì)外出口。
有觀察人士如此總結(jié)：中國(guó)輸出的商品“由輕到重”，從服裝鞋帽等輕工紡織品到鐵路、核電等重型裝備；輸出商品的技術(shù)含量“由低到高”，從低附加值的 日用品到高附加值的電子產(chǎn)品、大型機(jī)械設(shè)備；參與分工“由淺入深”，從單純的商品出口到產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)的“全產(chǎn)業(yè)鏈”輸出。
2014年，中國(guó)裝備制造業(yè)出口額達(dá)2．1萬億元人民幣，覆蓋鐵路、移動(dòng)通訊、工程機(jī)械、核電設(shè)備等諸多行業(yè)。
裝備出海產(chǎn)業(yè)升級(jí)
在俄新社看來，“（中國(guó)）消費(fèi)品出口不會(huì)消失，但已屬于昔日的輝煌”，而以高鐵、核電為代表的裝備制造業(yè)將助力打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)的未來。
國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)日前指出，加快中國(guó)裝備“走出去”和推進(jìn)產(chǎn)能合作，是實(shí)現(xiàn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效升級(jí)的重要舉措，有利于培育對(duì)外開放新優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)形成優(yōu)進(jìn)優(yōu)出開放型經(jīng)濟(jì)新格局，使中國(guó)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)在更高層次上深度融合。
具體而言，裝備“走出去”將倒逼企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力。通過支持中國(guó)裝備“走出去”，讓中國(guó)企業(yè)在市場(chǎng)上與技術(shù)優(yōu)質(zhì)、實(shí)力雄厚的跨國(guó)公司同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，將倒逼企業(yè)不斷提高技術(shù)、質(zhì)量和服務(wù)水平，提高企業(yè)的整體素質(zhì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。
裝備“走出去”有助于產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。以高鐵為例，高鐵產(chǎn)業(yè)涉及冶金、機(jī)械、建筑、橡膠、電力、信息、計(jì)算機(jī)、精密儀器等高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。高鐵走出去必將帶動(dòng)一批高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
裝備“走出去”還是推動(dòng)出口升級(jí)的迫切需要。當(dāng)前中國(guó)出口依然具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但隨著勞動(dòng)力等資源要素條件變化，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在削弱。與此同時(shí)，裝備制造業(yè)正逐漸成為中國(guó)出口的重要增長(zhǎng)點(diǎn)，2014年出口額占全部產(chǎn)品出口收入的17％。
中國(guó)供給惠及全球
目前，中國(guó)裝備在價(jià)格、質(zhì)量、技術(shù)和配套服務(wù)方面，擁有綜合比較優(yōu)勢(shì)，能夠滿足許多國(guó)家對(duì)基建和推進(jìn)工業(yè)化的需求。
有觀察人士指出，中國(guó)鐵路裝備在發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家都有競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。前者目前財(cái)政狀況吃緊，在更新老舊基建設(shè)施時(shí)青睞選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的“中國(guó)建造”；后者基建薄弱，迫切需要鐵路作為發(fā)展紐帶，但財(cái)力有限，同樣會(huì)優(yōu)先考慮引進(jìn)性價(jià)比高的“中國(guó)貨”。
李克強(qiáng)總理指出，許多國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和推進(jìn)工業(yè)化的需求很大，支持中國(guó)裝備“走出去”和推進(jìn)產(chǎn)能合作，有利于相關(guān)國(guó)家加快發(fā)展，并可為中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家合作開拓第三方市場(chǎng)創(chuàng)造更多機(jī)遇。
有分析人士認(rèn)為，從產(chǎn)業(yè)層面看，中國(guó)企業(yè)通過“走出去”，能夠幫助東道國(guó)形成產(chǎn)業(yè)集群的比較優(yōu)勢(shì)，完善優(yōu)化其工業(yè)體系，進(jìn)而帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，幫助相關(guān)國(guó)家進(jìn)一步吸引投資，從而形成良性循環(huán)。
從金融層面看，中國(guó)資本需要化的拓展空間，而發(fā)展中國(guó)家財(cái)力有限，兩相契合。此外，中國(guó)的對(duì)外產(chǎn)能合作，還可以和當(dāng)?shù)氐募扔匈Y源、人才儲(chǔ)備和政府發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合，是互利雙贏的可行模式。
肯尼亞總統(tǒng)烏胡魯·肯雅塔在今年視察由中國(guó)路橋有限責(zé)任公司承建的蒙巴薩－內(nèi)羅畢鐵路鋪軌試驗(yàn)段時(shí)說，蒙內(nèi)鐵路將促使肯尼亞經(jīng)濟(jì)年增長(zhǎng)率由5．8％提升至8％，并創(chuàng)造數(shù)萬個(gè)就業(yè)崗位，帶領(lǐng)肯尼亞實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。
如今，在全球范圍內(nèi)看，新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)能合作的熱潮正在興起，也逐漸成為許多國(guó)家促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、減少貧困、改善民生的重要舉措。這一方面為中國(guó)裝備“走出去”提供了重要機(jī)遇；另一方面，也為中國(guó)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)在更高層次上深度融合、互利共贏提供了舞臺(tái)。